長樂機場二期擴建工程跑道路面施工 全力打造京榕滬榕蓉榕空中快線

12日記者獲悉，福州長樂國際機場二期擴建工程認真落實“深學爭優、敢為爭先、實干爭效”行動部署要求，全力推進建設。目前，飛行區場道工程四個標段均完成水穩試驗段的施工，機場二期擴建飛行區工程進入新階段。

飛行區場道一般包括機場跑道、升降帶、跑道端安全區、滑行道、機坪等。施工現場，挖掘機、平地機等大型機械忙碌而有序地進行水泥穩定碎石層攤鋪作業，飛行區工程已由地基處理轉入大面積道面施工。

“水穩試驗段的完工，為后續大面積道面施工奠定堅實基礎，向新跑道建成投用大步邁進。”兆翔機場建設公司飛行區工程部副經理潘晨強告訴記者。

飛行區工程總投資約48億元，計劃2024年底建成投用。建設內容為：在現跑道東側1920米處，規劃1條長3600米、寬45米的第二跑道；在第二跑道西側180米、270米處，規劃與第二跑道等長的第一平行滑行道（F類）和第二平行滑行道（E類）；在航站區南、北兩側各規劃一組共4條垂直聯絡道（4E）；第二跑道西側雙向各規劃3條快速出口滑行道。

在飛行區工程加速推進的同時，連接機場與交通“大動脈”的機場綜合交通配套樞紐工程也跑出“加速度”。該工程由南進場路、北進場路以及南、北進場路連接線地下市政配套工程組成，目前正加緊施工。

“今年，我們將加快推動機場‘流量倍增計劃’，全面恢復運力，實現客運流量較去年翻番，促進高水平對外開放。”福州（長樂）國際航空城相關負責人說。

為推動福州航空運輸市場恢復性增長，提升旅客出行體驗，促進航空樞紐建設，市發改委、國際航空城管委會、元翔空港公司共同分析調研，從政策引導、服務保障等方面入手，全力打造京榕、滬榕、蓉榕三條空中快線。屆時，將為福州往來北京、上海、成都的客源搭建更加便捷的快線通道，使機場周邊地區成為經濟活動的重要節點。接下來，還將打造多條空中快線，更好地服務中印尼“兩國雙園”建設，助力福州融入新發展格局。

目前，為提升綜合競爭力和可持續發展能力，福州（長樂）國際航空城還推動醫、教、養等6項總投資50億元公共服務配套建設。同時，按照“三橫四縱”交通網絡規劃，已建主干路和區間路共35公里，正在建設2條主干路和6條區間路共30公里，總投資約64.5億元。