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    依托臨空優勢,緊抓產業發展,加快項目建設福州(長樂)國際航空城加速崛起

    2023-08-29 16:51:36?作者:宋亦敏?來源:福州日報  責任編輯:俞雅萍   我來說兩句

    盛夏時節,萬物榮華。走進福州臨空經濟區,沿著一條條正在開辟的道路行進,塔吊林立、生機勃勃;機場內的大屏上,航線交錯,星羅棋布,一段段嶄新的旅程正在開始;福州長樂國際機場二期擴建工程現場,各大項目建設正緊鑼密鼓地進行,一座宜居宜業的航空新城正在崛起。

    福州(長樂)國際航空城依托臨空優勢,緊抓產業發展,加快項目建設,以福州機場為原點,向四周輻射,推動臨空產業垂直崛起、迭代升級。


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    長樂國際機場二期擴建工程。本報記者 池遠攝

    設立綜保區

    形成開放新格局

    立當前、謀長遠。要形成全面立體開放新態勢,就必須加快建立開放層次高、功能完善的開放平臺體系。今年7月9日,國務院批復同意整合福州保稅區,利用新產業、新模式、新平臺,為福州的區域經濟發展打開了一扇開放之窗。

    從拿到“出生證”的那一刻起,福州長樂國際機場綜合保稅區就開始了馬不停蹄的建設。

    “目前,該綜保區已重點對接了包括薛航在內的8個航空產業關聯度高的項目,總投資超40億元。”福州(長樂)國際航空城管委會相關負責人介紹,其中,薛航福州綜保區項目已完成地塊規劃條件、土地使用權掛牌出讓方案公告等前期工作,即將摘牌。建成后,將用于以航空貨運為主、覆蓋航空貨運供應鏈的生鮮貿易及電商貿易。

    這些企業緣何青睞綜保區?廣東薛航集團相關負責人坦言,福州綜保區位于福州新區臨空經濟產業片區,臨近福州長樂國際機場,海陸空物流聯動優勢明顯,并疊加國家級新區、海絲核心區等優勢,“這樣的區位特征,在節約時間、人力、物流等成本上,都有很大優勢?!?/p>

    對企業而言,是要素成本在降低;而對城市而言,是開放格局的迭代更新。

    據悉,該綜保區建成后,將成為連接海峽兩岸的國際航空物流中心、服務福建及周邊省份發展的保稅物流網絡樞紐和以航空經濟為引領的現代保稅產業基地,還將把國內和國外的資源有效鏈接起來,吸引更多大型物流和加工制造企業入駐,推動產業集群發展,促進對外貿易發展,更好地帶動出口外銷,增加就業機會。


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    長樂國際機場,乘客準備登機。本報記者 池遠攝

    恢復出入境

    “空中絲路”展新姿

    7月27日,MF837大連—福州—曼谷航班降落在福州長樂國際機場,飛往泰國曼谷,福州機場國際中轉廳正式啟用,出入境通程航班旅客在福州機場經停時,只需前往國際中轉廳辦理出入境手續,無須二次安檢,即可重新登機飛赴目的地,有效縮短航班過站時間近45分鐘;

    7月29日,由吉隆坡飛來的廈門航空MF898航班順利落地福州長樂國際機場,機上144名入境旅客快速通過海關入境監管,其中56名需中轉入境的旅客通過“國際通程航班”模式實現了“一票到底,行李直達”,福州長樂國際機場實現首次運營國際通程航班業務;

    8月6日,廈門航空MF835航班搭載154名旅客從福州長樂國際機場起飛,飛往日本大阪關西國際機場,因疫情影響停飛41個月的福州至大阪定期客運航班正式復航;

    8月28日,福州航空開通福州往返北京航班,航班號FU6501、FU6502,最低僅需566元便可飛往首都,機上餐食也進行了全新升級;

    ……

    今年以來,隨著“乙類乙管”政策實施,國內外經貿和人員往來有序恢復,福州機場口岸出入境航線快速恢復,出入境客流量持續攀升。為提升旅客體驗感,福州機場從簡化旅客中轉流程、提高各類審批效率,到加密國內國際航線,以切實舉措為機場的高質量發展注入了新動能,讓“海絲門戶國際樞紐”形象日益深入人心。

    有了新航線,福州機場的客流便有了承載之地。截至7月份,福州機場境外航班已開通或恢復日本、印度尼西亞、馬來西亞、泰國、新加坡等國家及中國香港、澳門、臺灣地區等14條出入境航線,境外旅客吞吐量達396517人次,恢復至去年同期862.9%,恢復至2019年的30.4%。

    “我們將營造安全、快捷、有序的口岸通關環境作為首要任務,持續跟進各項服務的落實,以實際行動便利中外人員往來、支持經濟回暖復蘇,服務更高水平的對外開放?!备V輽C場相關負責人表示。

    交通“強心”

    機場二期現雛形

    二期擴建空管工程主體結構已施工過半;T2航站樓剛進入基坑支架施工階段;新建110千伏變電站打下第一樁;配套區貨站擴建工程預計今年就可收尾……炎炎烈日下,挖掘機、裝載機、鉆機等大型機械設備轟鳴不斷,福州長樂國際機場二期擴建工程現場捷報頻傳。

    機場二期擴建工程總投資約209億元,此次擴建為福州機場通航以來的擴建規模之最,將在現有跑道東側新建長3600米、寬45米的第二跑道,同時新建一座航站樓、貨站及陸側交通配套設施。

    在給機場“強心”的同時,以福州機場為核心的“1+3+2”(以機場為核心,2條高速、3條城鐵為放射骨架)綜合立體交通體系也正逐步形成:交通配套樞紐工程機場樞紐南北進場路建設項目橋涵、路基工程已完成53%,路面及附屬工程完成15.1%,地下市政配套工程已進入主體建設階段;福州濱??炀€鋪軌施工拉開帷幕……

    “這些連通機場的多制式交通,將極大提升福州航空港的公路集疏運能力,實現航空、公交、地鐵、高鐵、高速五位一體無縫換乘,有力支撐福州機場區域樞紐地位提升,擴大福州機場對外輻射能力?!备V輽C場相關工作人員介紹。

    “二期擴建工程建成后,這座‘雙跑道、雙航站樓’的國際機場可以容納更多飛機,服務更多旅客?!备V菘崭塾嘘P負責人表示,未來,國際航空城還將積極打造綜合航空樞紐,提升機場客貨運水平,培育臨空產業,持續構建完善現代產業體系,為福州加快建設現代化國際城市注入強勁的“航空動力”。


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